Legjobb képek: 2024-es Ducati Lenovo Team leszerelés

Számos minősített sérülés után Marquez a 11. helyen remekül sántított az új tempóval, vonakodva erőltetni a Hondáját, mielőtt a vasárnapi bemelegítésen ismét balesetet szenvedett – és a lendület miatt feladta. A srác ezt követően a holland TT hétvége után középen visszalépett, hasonló sérülésekre hivatkozva. Az új bukás a felkarcsontját tette tönkre, és nem fejezte be a csatát, amelyet Quartararo nyert meg.

Neil Hodgson szerezte meg az új nevet a Ducati gyárának, miközben a csapat az egész évet 600 ponttal zárta, ami egy archív pontérték a szezonbeli jó konstruktőrnek köszönhetően. 2004-ben ugyanez a történet, James Toseland nyerte az új nevet, míg a Kate Honda versenyzője, Chris Vermeulen fogadas-sport.com ezen az oldalon tízszer győzött a Ducatival. Annak ellenére, hogy Márquez számos bajnokságot nyert, mindig elutasították, hogy a #93-ast játsszák a rajtszám miatt, előnyben részesítve a születésük előtti szezont. A legújabb 93-ast világos felirattal és nagy piros háttérrel mutatták be a motoron, hivatalos ajándékokkal, amelyek a Honda lila-narancs-sötétkék festését viselték.

Több másik Ducati-pilóta is szüksége van Bagnaia csodáinak felépülésére

Ezután Franciaországban azzal a ténnyel zárt, hogy korábban Jack Millerrel vívott bajnoki címért vívott csatája után elhúzott. Márquez a cseh futamon harmadik lett, míg az ausztriai utolsó körben szoros küzdelemben megelőzte Jorge Lorenzót. A brnói csata győztese, Dovizioso harmadik lett Ausztriában, így új címvédő pozíciója továbbra is stabil maradt. Miután a brit teszteket a bizonytalan hangolási szabványok miatt törölték, a Ducati sorozatban harmadik győzelmét szerezte meg Misanóban, Dovizioso pedig a teljes mezőnyben megelőzte Márquezt.

Kerékpárok

Sokkal több győzelmet aratott, mint bármelyik másik motoros együttvéve, és a Pramac ellenfelének, Jorge Martinnak a győzelmével a közel három GP-győzelmet aratva győzte le. De nincs csoda, hogy kiesett, és Rossi otthagyta a Ducatit, hogy visszatérjen a Yamahához, miután két év alatt mindössze öt dobogós helyezést ért el, futamgyőzelmet nem ért el, és több mint hatodik lett a világbajnoki címe. Ezen öt jó eredmény után a srác lelassult, és ötödik helyezést ért el az ausztriai Reddish Bull Ringen, szorosan ezt követte a harmadik hely Brnóban, valamint a második negyedik hely Silverstone-ban és Misanóban. Azt mondta, hogy a srác azt hiszi, hogy jobban fogják mutatni a motorozási stílusát, és kiderült, hogy az új versenyen is sikeresek lesznek. A következő évben azonban a Ducati kevesebb legújabb specifikációjú motort fog rajthoz állni, mint szinte bármely más márka. Az Aprilia, a KTM, a Honda és talán a Yamaha vásárlói valószínűleg a 2025-ös modelleket fogják vásárolni, még akkor is, ha azok nem ugyanazokkal a specifikációkkal rendelkeznek, mint a gyári csapatok.

2009-ben Elías is csatlakozott a csapathoz, Nakano helyére, aki a Community Superbikes csapatnál kezdett dolgozni. 1999-ben a csapat átállt az új 250 köbcentis kategóriára, amelyben egy gyárilag kínált Honda NSR250 szerepelt, és a 250 köbcentis iparági bajnok, Loris Capirossi volt a pilóta. A Bologna új mérnökei a legújabb, plug-in motoron végzett kutatás-fejlesztéseken dolgoznak.

Silverstone MotoGP: Martin gyors beavatása, az Aprilia legnagyobb frissítése

Az új olasz kerékpáros szívfájdalma aláhúzta Stoner tehetségét, és ez lehetővé tette, hogy 2016-ig Stoner helyett más versenyzővel győzzön a Desmosedicivel. Bayliss, aki éppen csak befejezte következő WorldSBK-csúcsát, emlékezetes teljesítményt nyújtott, amikor Capirossi után ő lett az első versenyző, aki megnyerte a Desmosedicivel való versenyt. Talán még nem is kellett volna nyers 1. lépéses összecsapásra számítaniuk csapattársuk, Sete Gibernau között a Catalunyán, Capirossi és a Ducati talán a 2006-os névért küzdött volna, de elégedettnek kell lenni a három győzelemmel, és a harmadik helyen állhatnak Nicky Hayden (Honda) és Valentino Rossi (Yamaha) mögött. A Ducati Lenovo talán elfelejtette Jorge Martin új 2024-es identitását, de 2010-ben a legjobb versenyzői felállást foglalták el, amikor a hatszoros MotoGP-bajnok Marc Marquez aláírt az új csapat kétszeres bajnokához, Francesco Bagnaiához. 2009-ben Noriyuki Haga, aki Bayliss helyére lépett, feleségül vette Michel Fabriziót.42 Haga nagyszerű évet zárt a Ducatinál, de hat ponttal kihagyta az új bajnokságot; Haga a következő évet Fabrizio vezetésével zárta a harmadik helyen a bajnokság összesített rangsorában.

Jorge Lorenzo

Az apró érzékelők információkat gyűjtenek a gumiabroncsok terheléséről, az olajprofilról, a felfüggesztés jellemzőiről és sok minden másról. A Ducati Corse Electronics Systems filmrendezője, Gabriele Conti szerint a tanulmányi értekezlet körülbelül 60%-a a gumiabroncsok teljesítményéről és a saját felvételről szól. A Campioniból induló két nap alatt a sípályán, a Dolomitok Gyöngyének lenyűgöző sípályáinak megtapasztalása mellett az új motorosok a felnijükhöz fűződő izgalmakat is megtapasztalhatják az új Audi vezetési élménytől a Campiglio-i Madonna folyóig.

Ez egy csomó kutatás, igazából, egy Lenovo és a Ducati létrehoz egy elszigetelt kutatóközpontot a cég bolognai központjában, hogy mindent szintetizálhassanak, hogy a Ducati versenymotorok ilyen gyorsan elkészüljenek. A Lenovo technológiájának ötvözésével a Ducati arról álmodik, hogy átalakítsa a MotoGP-t, és lerövidítse az eseményeket, így biztonságban érezheti magát. Mivel a Lenovo, gyakran a Ducati, újít, és ez formálja az új motoripart a tetejétől az aljáig. A Lenovo felhatalmazza a Ducatit, hogy elűzze az új korlátokat a MotoGP-ből, forradalmasítva a tevékenységet mind a pályán, mind a legújabb digitális világban. Az új tervezők mesterséges intelligencia szimulációkat és mesterséges intelligencia által készített előrejelzéseket futtatnak, így harcolhat az idővel, és változhat, és néha módosításokat hajthatnak végre pillanatok alatt a fény felé. A Ducatinak nehézséget okoz a szabványok leküzdésében, és apró változtatásokat hajthat végre a manőverezhetőségben; amit a Lenovo elfogad.